▷ 4 tipos de motores de barco 2024

Cuando se trata de comprar un barco, una de las características más importantes de un barco a motor a considerar es el motor. Recuerde, comprar un barco es una gran inversión financiera, por lo que querrá asegurarse de que está obteniendo el valor de su dinero. Básicamente, existen tipos de barcos de cuatro motores, cada uno de los cuales tiene sus propias ventajas y desventajas. Si está planeando comprar un barco nuevo o un motor nuevo y necesita ayuda para aprender sobre los diferentes tipos de motores marinos, el siguiente artículo es para usted.

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motores fuera de borda

Los motores fuera de borda, como los que se utilizan en los botes inflables, son quizás el tipo de motor de bote más popular y lo son principalmente porque es lo que la mayoría de la gente imagina cuando escucha el término «motor de bote». Son un motor autónomo compuesto por un motor, una hélice y un mecanismo de dirección. Como sugiere su nombre, los motores fuera de borda están expuestos y fijados a la parte trasera de la embarcación o al espejo de popa. Estos motores se pueden operar desde la consola del barco (que luego se dirige con el volante) o usando un engranaje o el timón conectado al motor mismo. Los motores fuera de borda vienen en modelos de dos y tres cilindros, aunque también hay disponibles motores fuera de borda más grandes como los motores V-6 y V-8.

Muchos entusiastas de la navegación prefieren los motores fuera de borda debido a sus diversas ventajas sobre otros tipos de motores de embarcaciones. Por un lado, los motores fuera de borda suelen ser más efectivos para navegar en aguas de marea poco profundas porque la inclinación y el asiento se pueden ajustar para adaptarse a la profundidad del agua.

Los motores fuera de borda también son más fáciles de mantener ya que el motor está expuesto. Cuando está en el agua, es mucho más fácil solucionar cualquier problema con un motor fuera de borda porque es accesible. Simplemente retire la cubierta o el carenado y debería tener libre acceso a los diferentes componentes mecánicos del motor. Debido a que son más fáciles de limpiar y mantener, los motores fuera de borda suelen durar más que otros tipos de motores de embarcaciones.

Motores intraborda

A diferencia de los motores fuera de borda, los motores dentro de borda se instalan directamente debajo de la embarcación, generalmente en el medio o en la parte trasera, y se pueden controlar a través de una configuración de consola o tablero. También hay un motor marino V-drive que es un motor interno modificado y se instala más cerca de la popa del barco. Se puede acceder al motor a través de una escotilla que se puede abrir en la cubierta. El eje, el timón y los puntales están ubicados en la parte inferior del barco, lo que deja el espejo de popa libre y despejado. Debido a esta configuración, los motores intraborda se instalan principalmente en embarcaciones grandes.

Los motores intraborda funcionan con gasolina o diesel y vienen en una variante de uno o dos motores. También hay modelos de 1 a 12 cilindros, aunque la mayoría de los barcos están equipados con modelos de 4 a 6 cilindros. Se enfrían usando un radiador de agua dulce o un sistema de bomba de agua que extrae agua del lago, río, mar (o donde sea que se use el bote) para enfriar el motor.

Una de las ventajas de los motores intraborda es que el peso del motor está en la parte inferior del barco, por lo que es un buen lastre para mejorar la estabilidad del barco. Además, debido a que la hélice está bien metida debajo del bote y lejos del espejo de popa, es una opción mucho más segura para aquellos que buscan usar sus botes para flotadores remolcables, esquís acuáticos, tablas de wakeboard y otros.

Dado que los motores intraborda están ubicados directamente en la parte inferior de la embarcación y completamente sumergidos, son más propensos a sufrir daños por agua que los motores fuera de borda que se instalan muy por encima de la superficie del agua. También es bastante común que las líneas de pesca, la vegetación acuática e incluso la basura se encuentren dentro del compartimiento del motor intraborda, lo que a su vez puede dañar los componentes del motor. Y debido a la ubicación del motor, puede ser un desafío limpiarlo y mantenerlo regularmente. En general, los motores internos son excelentes para la potencia y la velocidad.

Propulsores de popa

Los dentrofuerabordas o también conocidos como motores intraborda/fuera de borda (I/O) han tomado las mejores partes de los motores tanto intraborda como fuera de borda. En primer lugar, se monta en el interior, delante del espejo de popa, lo que deja más espacio para los navegantes y pescadores y otros equipos como tumbonas o incluso una parrilla de barco. El eje atraviesa el espejo de popa hasta la unidad de accionamiento que se encuentra fuera del barco y bajo el agua. Al igual que un motor fuera de borda, los propulsores de popa tienen hélices y se pueden girar hacia arriba para facilitar el movimiento de la embarcación dentro y fuera del agua. También están disponibles en diferentes modelos, siendo los motores de 4 cilindros y V-6 los más utilizados.

A muchos navegantes les gustan los motores de popa porque permiten un mayor control de la dirección a todas las velocidades. También permite movimientos hacia adelante y hacia atrás para facilitar el manejo. La unidad de propulsión de popa también se puede ajustar para permitir el uso en aguas poco profundas. También tienden a tener una mejor economía de combustible y son más fáciles de limpiar que los motores intraborda.

Los motores intraborda/fuera de borda son generalmente seguros, aunque todavía no se recomiendan para embarcaciones que se utilizan para esquí acuático, wakeboard, wakesurf y otros deportes acuáticos similares. Esto se debe a que la hélice todavía está expuesta y esto puede crear algún riesgo para la persona que es remolcada detrás del bote. Sin embargo, algunas embarcaciones deportivas utilizan este tipo de motor y pueden hacerlo siempre que su diseño incorpore algún tipo de protección contra las lesiones que pueden causar las palas.

Sistemas de propulsión a chorro

Los sistemas de propulsión a chorro son los que sueles ver en las motos de agua. Estos tipos de motores no utilizan hélices para mover el recipiente de agua hacia adelante; en cambio, extraen agua de debajo del casco, la pasan a través de impulsores y la expulsan utilizando una presión extremadamente alta para empujar el barco hacia adelante. Estos motores también tienen boquillas móviles por donde sale el agua, y mover estas boquillas es lo que dirige el barco.

Los sistemas de propulsión a chorro se utilizan principalmente en embarcaciones pequeñas y pueden proporcionar una aceleración rápida. Pero la verdadera ventaja de utilizar este tipo de motor de embarcación es que se puede utilizar en aguas poco profundas sin necesidad de ajustar una unidad de propulsión, a diferencia de la propulsión de popa. Y debido a la ausencia de las palas de la hélice, no hay necesidad de preocuparse de que las personas y las criaturas marinas detrás del barco sufran lesiones. La velocidad generada por la propulsión a chorro y la facilidad de maniobra de las boquillas móviles pueden resultar en un viaje rápido y emocionante.

Hay ciertas cuestiones que uno debe tener en cuenta antes de elegir los sistemas de propulsión a chorro. Por un lado, los sistemas más grandes pueden ser bastante ruidosos. Tampoco son muy eficientes en combustible en comparación con otros tipos de motores de barcos. Además, la unidad puede absorber pequeños guijarros, hojas y otros desechos que pueden dañarla. También debe recordarse siempre que este tipo de motores no ofrecen un verdadero punto muerto. En ese momento, cuando se enciende el motor, la embarcación continuará moviéndose, por lo que el ralentí no es una opción.

Descripción general de FreeDeportes Surf

Hay otros tipos de motores de barcos disponibles, especialmente porque muchos fabricantes están presentando modelos más nuevos de vez en cuando (además de actualizar sus productos existentes). Sin embargo, los tipos de motores marinos mencionados anteriormente son los que se usan más comúnmente en todo el mundo y son los que normalmente verá cuando vaya a comprar un nuevo motor marino o un nuevo barco.