Muchas personas serán dueños de un bote para toda la vida y nunca usarán el elevador superior, dejando que sea colonizado por algas. Sin embargo, cumple múltiples funciones importantes al navegar y, por lo tanto, es importante ajustarlo regularmente.
¡Así que ponte los zapatos de barco y vámonos a navegar!
Cuando no ha levantado la vela, es el levantamiento superior el que sostiene la botavara. Para muchas personas, una vez que han ajustado esta línea después de comprar el barco, a menudo no la vuelven a ajustar. La desventaja de esto es que la línea se pudrirá en la cala con el paso del tiempo.
Así es como se usa una vida superior en la navegación, pero primero …
Índice de contenidos
Entendiendo el levantamiento de cobertura
Primero, es importante aprender y comprender las partes de un velero. El topping lift es una línea que también se conoce como uphaul. Su función es crear una fuerza que empuja hacia arriba la botavara de un velero. Esto es lo que sostiene la botavara después de haber bajado la vela.
La línea se sujetará al extremo libre de la pluma y al mástil. A menudo, puede encontrar que, dependiendo del velero, la línea también pasa por un bloque situado en la parte superior del mástil que permite ajustarlo fácilmente.
Si tiene un velero más pequeño con una botavara más pequeña, el elevador superior a veces se ejecutará desde un extremo de la botavara hasta el mástil de popa. Después de izar la vela, también quitará el levantador de cobertura.
Incluso mientras navega, asegúrese siempre de que las otras partes técnicas de su barco estén en pleno funcionamiento, como la bomba de achique.
Cómo usar un levantador de cobertura
Al rematar la vela con ascensor, el problema principal de configurar y olvidar la lista de remates es que cuando la vela sube la lista de remates, eventualmente se arqueará y se aflojará. En el peor de los casos, se enrollará alrededor de la vela y puede dañar el ajustador del estay.
Una vez que haya izado la vela, recuerde siempre ajustar la elevación del remate. El objetivo aquí es eliminar cualquier holgura, pero también se debe tener cuidado para asegurarse de no apretarlo demasiado. Una vez que haya reposado la vela mayor, ahora la botavara se encontrará con la nueva escota una vez que se haya elevado.
Una herramienta útil para navegar es un GPS marino de buena calidad.
El resultado de esto es que también habrá mucha holgura, lo que significa que la elevación del tope debe reiniciarse nuevamente.
También puede usar el levantador de cobertura para retrasar el refinamiento. Esto se hace añadiéndole tensión y elevando la pluma. Al hacer esto, le darás un giro a la vela. La parte superior de la vela, por otro lado, perderá aire, lo que disminuye la eficiencia de la vela.
Yo digo que también debe soltar la hoja principal, se producirá una torsión en la principal y se derramará aire, pero esto solo sucederá cuando la pluma se afloje.
Inducir un giro con el elevador de cobertura también derramará aire y, al mismo tiempo, permitirá que la hoja principal permanezca apretada.
Otra razón más por la que no es una buena idea ignorar el elevador de desmoche es que se puede utilizar para la driza principal como alternativa. Dado que no está expuesto a demasiada tensión, se puede aparejar con una línea pequeña y una línea débil.
Asegurar un levantamiento de cobertura ajustado
Hay dos situaciones principales en las que es posible que desee ajustar un levantamiento de tope cuando navega por levantamiento de tope. Una es si el peso de la botavara es sostenido por la plataforma elevadora y no por la vela. Si desea derribar la vela mayor, debe apretar la elevación del tope. Esto mantendrá el brazo levantado y fuera del camino.
La otra situación principal en la que necesita ajustar el levantamiento del topping es cuando planea preparar el rizado en la vela mayor. Aquí es donde planea derribar la vela mayor solo en parte o hasta la mitad. Permite al navegante tener solo una parte de la vela abierta y se utiliza a menudo cuando hay mucho viento. Al apretar la elevación del tope, se asegurará de que la vela tenga más holgura. Esto hace que sea mucho más fácil dejar caer la vela hasta la mitad.
Sin embargo, una vez que haya izado la vela, querrá asegurarse de aflojar la elevación del tope. Esto permite que la vela sea tensada por la botavara. Si la elevación de la capa superior es demasiado ajustada, resultará en una holgura que hará que la vela sea menos eficiente.
Al navegar, a veces es posible que deba llamar para pedir ayuda o comunicarse con otros barcos en el área. Para ello, necesitará una radio marina VHF de alta calidad.
Usando el levantador de cobertura, de la manera correcta
Si tiene la vela mayor replegada o levantada por completo cuando navega con el levantamiento superior, debe asegurarse de que el levantamiento superior solo esté lo suficientemente apretado para permitir que la botavara apriete la vela. Esto también permite que la botavara tire de la vela en lugar de apretarla.
Como resultado, la vela mayor mantendrá una buena forma que es eficiente al navegar. También podrá recortar mejor la vela.
Lo que debe tener en cuenta es que el levantador de cobertura nunca debe estar suelto ni flojo. Incluso puede engancharse en aparejos y sables de velas.
Resumen de FreeDeportes Surf
El levantamiento de tope puede ser una de las partes más ignoradas de un velero, pero también es una de las más importantes. Cuando se configura y utiliza correctamente, asegurará una navegación fluida y eficiente. Dedicar tiempo a mantener y ajustar su lista de ingredientes debe ser una prioridad cuando navega y esta guía le enseña a hacer precisamente eso.
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Fuente
- Cómo usar un elevador superior al navegar, quora.com
