Los veleros cuentan con diferentes tipos de timón. Cada diseño de timón de velero tendrá sus pros y sus contras. Independientemente de si eres un principiante o un experto en navegación, conocer los tipos de timón disponibles para veleros y sus ventajas y desventajas es una excelente idea. En este artículo, lo guiaremos a través de los distintos tipos de timón para veleros.
Índice de contenidos
¿Qué es un timón de velero y qué hace?
Si te estás iniciando en la navegación, existe la posibilidad de que no sepas qué es el timón de un velero. Los veleros gobiernan usando un timón, generalmente, un apéndice vertical en forma de cuchilla generalmente montado debajo del barco o en el espejo de popa (la superficie plana de la popa).
Independientemente de dónde se coloque el timón en el velero, hace su trabajo desviando el flujo de agua. Cuando la persona que dirige el velero gira el timón, el agua generalmente lo golpea con una fuerza menor en un lado y una fuerza mayor en el otro lado. El timón se moverá en la dirección que presenta la presión más baja. A medida que avanza el timón, gira la popa y, finalmente, todo el barco gira.
Tipos de timón de velero
1. Timón de quilla completa
El diseño de timón de quilla completa para veleros presenta un timón articulado en el borde de popa de la quilla y, por lo tanto, forma una superficie continua. La hélice del motor se coloca generalmente en una abertura existente entre el timón y la quilla.
Ventajas del timón de quilla completa
Los principales beneficios de este diseño de timón para veleros incluyen su resistencia y protección. El hecho de que esté articulado por abajo y por arriba hace que las fuerzas estén bien repartidas en el timón del velero. Los cabos, incluidos los alabeos de las nasas de langosta, o los escombros, no tendrán la capacidad de engancharse en el timón de quilla completa.
Desventajas del timón de quilla completa
Si su velero presenta el diseño de timón de velero de quilla completa, deberá estar preparado para usar más energía al girar su velero. Esto se debe básicamente a que las fuerzas laterales del agua en el timón del velero estarán detrás de su punto de pivote, en su borde de ataque.
Esta es una de las principales razones por las que será difícil encontrar un timón en un velero más grande. Se puede requerir mucha fuerza para empujar el timón del velero contra el agua que actualmente fluye por la quilla del barco.
2. Timón de pala
Si planea abordar un barco de quilla de aleta después de usar sus zapatos de navegación, existe una gran probabilidad de que el barco tenga un timón de pala. El timón se extiende directamente hacia abajo desde la sección de popa del casco del barco.
El poste del timón generalmente desciende a través del casco del barco y dentro del propio timón. Esto permite que el timón gire en ambos lados, girando alrededor de su poste.
Ventajas del timón de pala
A diferencia de la mayoría de los otros tipos de timón para veleros, el timón de pala es autónomo. No requiere un skeg completo o una quilla completa para el montaje. El poste del timón dentro del timón de pala se puede mover hacia atrás desde el borde de ataque.
Esto asegura que la fuerza del agua no esté en un solo lado cuando el marinero gira el timón. Esto exige menos energía y, por lo tanto, le garantiza una experiencia más agradable una vez que se pone las gafas de sol para navegar.
Desventajas del timón de pala
El timón de pala es generalmente más vulnerable a los objetos en el agua. Si los objetos golpean el timón, ejercerán una fuerza sobre su poste, que es la única estructura que lo sostiene. No es raro que la fuerza del agua, cuando el barco se cae de una ola, ejerza una tensión perjudicial en este tipo de timón.
Si por alguna razón el poste del timón se dobla, el timón podría terminar atascándose y por lo tanto quedando inservible. Esto podría socavar la seguridad de la navegación, especialmente si el timón falla inesperadamente durante su viaje de navegación.
3. Timón de pala equilibrado
Como probablemente haya notado por el nombre, esto es simplemente una ligera modificación del timón de pala descrito anteriormente. El timón de pala equilibrado presenta un par de pulgadas entre su frente y su poste. Cuando alguien gira el timón, el borde de ataque girará en un lado mientras que el borde de salida gira en el lado opuesto.
Las fuerzas en el timón generalmente están cerca de estar equilibradas. Esto significa que no tendrás que ejercer demasiada fuerza para girar el velero después de ponerte los guantes de navegación y comenzar tu viaje en velero.
4. Timón montado en Skeg
Este es uno de los tipos comunes de timón de velero en algunos de los veleros de quilla de aleta. Tal como sugiere el nombre de este diseño de timón de velero, está montado en el skeg. Si el velero que pretende utilizar, después de ponerse los pantalones cortos y los pantalones de navegación, cuenta con el timón montado en la coquilla, debe esperar los siguientes pros y contras.
Ventajas del timón montado en Skeg
De manera similar a los tipos de timón de los veleros que generalmente se montan en la quilla, el timón generalmente está protegido de los objetos disponibles en el agua. Además, presenta una resistencia estructural adicional en comparación con los tipos de timón de velero montados solo en el poste del timón.
Desventajas del timón montado en Skeg
A diferencia del timón de pala, el timón montado en la aleta no está tan equilibrado. Las fuerzas del agua generalmente no se distribuyen idealmente en ambos lados. Esto significa que se necesita más energía al girar el timón montado en la aleta.
5. Timón externo
A diferencia de otros tipos de timones de veleros que se montan debajo del casco mediante bisagras o un poste de timón, el timón externo está fuera del casco del velero, en la popa. Si está montando un velero con un diseño de timón de velero fuera de borda, debe esperar que el barco tenga un timón en lugar de un volante. Esto se debe a que el barco no tendrá un poste de timón al que el fabricante pueda engranar una rueda.
Ventajas del timón fuera de borda
Este diseño de timón de velero no requerirá un agujero a través del casco del velero para el poste del timón. Si bien esto significa que no hay volante, también significa que es menos probable que el timón cause problemas si se daña.
Si el timón requiere reparaciones o servicio, puede quitarlo con bastante facilidad mientras el barco aún está en el agua. Esto es algo que no puede hacer si su barco tiene un agujero en el casco para el poste del timón. Las bisagras disponibles en la parte inferior y superior del timón ofrecen más resistencia en comparación con un solo poste de timón.
Desventajas del timón fuera de borda
Al igual que el timón de pala, es más probable que el timón externo quede atrapado en objetos en el agua. Además, puede ser golpeado por estos objetos.
A diferencia del diseño de timón de pala para veleros, es imposible equilibrar el timón en el flujo de agua. Esto significa que la fuerza del agua suele estar en un solo lado del punto de pivote. Esto te obliga a usar más energía para girar el timón.
Descripción general de FreeDeportes Surf
El diseño del timón del velero es una de las cosas más importantes que debe considerar si tiene la intención de invertir en un velero o incluso alquilar uno para su viaje en velero. El diseño puede influir en la eficiencia de torneado y el esfuerzo necesario al realizar prácticas de mantenimiento y reparaciones. Al sopesar los pros y los contras que ofrecen los diferentes tipos de timón de velero, debería poder determinar el diseño de timón de velero ideal para usted.
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Fuente
- Tipos de timón de barco Ventajas y desventajas, Erezbi2000.wixsite.com
